Anti dieunakeun karpét Pola ngagem-tahan PVC Bus Flooring Rolls

Katerangan pondok:

Ngagunakeun flooring corundum karpét-textured on beus mangrupakeun pilihan praktis tur inovatif, utamana cocog pikeun angkutan umum-lalulintas tinggi anu merlukeun duanana résistansi slip, lalawanan maké, sarta beberesih gampang. Ieu mangrupikeun kaunggulan, pancegahan, sareng saran palaksanaan:
I. Keunggulan
1. Alus kinerja Anti dieunakeun
- Tekstur kasar permukaan korundum sacara signifikan ningkatkeun gesekan, sacara efektif nyegah slips sanajan dina dinten hujan atanapi nalika sapatu panumpang baseuh, ngirangan résiko ragrag.
- Desain karpét-tékstur salajengna ningkatkeun résistansi taktil, sahingga cocog pikeun sering eureun sareng ngamimitian beus.
2. Unggul Wear Résistansi sarta Long Life
- Korundum (silikon karbida atawa aluminium oksida) pisan teuas sarta bisa nahan lalulintas suku konstan, nyered bagasi, sarta gesekan kabayang, ngurangan maké lanté sarta merlukeun panggantian pangsaeutikna.
3. Seuneu Retardant
- Corundum mangrupikeun bahan anorganik anu nyumponan sarat bahan tahan seuneu pikeun beus (sapertos GB 8624), ngaleungitkeun bahaya kaduruk anu aya hubunganana sareng bahan sapertos karpét. 4. Gampang beberesih sarta Pangropéa
- Beungeut non-porous ngamungkinkeun noda jeung noda minyak bisa ngusap langsung atanapi-tekanan tinggi dikumbah, ngaleungitkeun masalah lawon Carpets harboring kokotor jeung kokotor, sahingga cocog pikeun kaperluan beberesih gancang dina beus.
5. Éféktivitas ongkos
- Sanaos biaya awal tiasa langkung luhur tibatan lantai biasa, tabungan jangka panjang dina biaya pangropéa sareng panggantian ngajantenkeun solusi anu épéktip pisan.
II. Tindakan pancegahan
1. Kontrol beurat
- Kusabab dénsitas korundum anu luhur, distribusi beurat kendaraan kedah ditaksir supados henteu mangaruhan efisiensi bahan bakar atanapi kisaran kendaraan listrik. Prosés lapisan ipis atanapi substrat ringan komposit tiasa dianggo.
2. Optimasi kanyamanan
- Tékstur permukaan kedah nyaimbangkeun résistansi dieunakeun sareng rasa suku, ngahindarkeun kasarna kaleuleuwihan. Nyaluyukeun ukuran partikel korundum (misalna, 60-80 bolong) atawa nambahkeun backing tahan banting (misalna tikar karét) bisa ngurangan kacapean.
3. Desain drainase
- Ngahijikeun jeung lamping tina lanté beus pikeun mastikeun yén akumulasi cai bisa gancang solokan ka saluran diversion dina dua sisi, nyegah akumulasi pilem cai dina beungeut corundum. 4. **Éstétika sareng Kustomisasi**
- Sayogi dina sababaraha warna (sapertos kulawu sareng layung) atanapi pola khusus pikeun cocog sareng gaya interior beus sareng ngahindarkeun tampilan industri anu monoton.

5. Prosés instalasi
- Pamasangan profésional diperyogikeun pikeun mastikeun beungkeutan anu kuat antara lapisan korundum sareng substrat (sapertos logam atanapi résin epoksi) pikeun nyegah peeling kusabab geter jangka panjang.

III. Saran palaksanaan
1. Aplikasi Pilot*
- Prioritaskeun pamakéan di wewengkon leueur kayaning hambalan na walkways, lajeng laun dilegakeun ka sakabéh lanté kandaraan.
2. Solusi Bahan komposit
- Contona: résin epoxy + palapis corundum (2-3mm ketebalan), nu ngagabungkeun kakuatan sarta lightweight.
3. Inspection rutin sarta Pangropéa
- Bari kacida tahan maké, edges kudu rutin inspected keur warping na coating peeling, sarta perbaikan kudu dilakukeun promptly.
4. Patuh jeung Standar Industri
- Kedah lulus sertifikasi sapertos "Kaamanan Bahan Interior Bus" pikeun mastikeun ramah lingkungan (VOC rendah) sareng henteuna tonjolan anu seukeut.

Kacindekan: Lantai korundum pola karpét cocog sareng kabutuhan fungsional beus, khususna dina hal kaamanan sareng daya tahan. Disarankeun pikeun gawé bareng sareng produsén kendaraan pikeun ngaoptimalkeun desain pikeun modél khusus sareng ngalaksanakeun tés skala leutik pikeun pariksa pangaruh anu saleresna.